Zarówno przewoźnik kolejowy Lineas (dawniej OSR), jak i Akiem powstały w roku 2008, a ich współpraca trwa już od siedmiu lat, przebiegając w sposób harmonijny i owocny.

„Początkowo poszukiwaliśmy usługodawcy posiadającego tabor dostosowany do francuskiej sieci kolejowej i oferującego usługi pełnego utrzymania” – wyjaśnia Olivier Deprez, dyrektor generalny Lineas we Francji. „Grupa Akiem posiadała odpowiedni profil i była w stanie zaoferować nam wsparcie w realizacji naszego planu rozwoju!”

Liczba wynajmowanych od Akiem lokomotyw zwiększała się następnie o 2 do 5 lokomotyw rocznie, dzięki czemu flota trakcyjna przewoźnika szybko się rozrosła. Najnowsza umowa podpisana na pięć lat obejmuje dwadzieścia sześć lokomotyw (20 spalinowych BB 75000 i 6 elektrycznych BB 27000).

Dzięki tak znaczącemu taborowi francuski oddział Lineas – tradycyjnie obecny na północy kraju, stopniowo rozbudowujący swoją obecność – będzie mógł rozszerzyć działalność na region Lyonu i Miluzy, odpowiadając w ten sposób na wzrost ruchu kolejowego w tych regionach.

„Poza naszymi krótkoterminowymi celami operacyjnymi i handlowymi, naszą ambicją jest przywrócenie zaufania firm do transportu kolejowego towarów. Chcemy się w ten sposób przyczynić do przejścia z transportu drogowego na kolejowy” – podkreśla Olivier Deprez.

Reaktywność i elastyczność

Olivier Deprez uważa, że tym, co wyróżnia Akiem, jest duża reaktywność pracowników Grupy, dobre zrozumienie specyfiki i wyzwań sektora kolejowego i skupienie się na potrzebach klienta.

„Regularnie rozmawiamy ze sobą o wzajemnych oczekiwaniach, potrzebach i uwarunkowaniach. Możemy dzięki temu lepiej kierować naszym rozwojem, dostosowując rozmiar naszej floty dzięki dostępności taboru Akiem. Podstawą naszych relacji jest przewidziana w umowach elastyczność: stanowi ona kluczowy element, dzięki któremu możemy sprostać zmiennej sytuacji na rynku i nie ponosić wysokich kosztów związanych z nieużywanymi lokomotywami.”

Obie firmy nie spoczywają jednak na laurach i stale badają możliwości usprawnienia dotychczasowej współpracy. Lineas stawia na zrównoważony rozwój, w związku z czym obie firmy chcą w przyszłości pracować nad dostarczaniem lokomotyw elektrycznych (już dostępnych) lub hybrydowych, kontynuując w ten sposób dotychczasową historię sukcesu. Grupa Akiem jest również partnerem zlokalizowanej w Belgii spółki matki przewoźnika Lineas, z którą prowadzi rozmowy na temat interoperacyjnych lokomotyw umożliwiających przewozy kolejowe między Francją a Belgią.

Jedno jest pewne: „Biorąc pod uwagę perspektywy regularnego wzrostu na naszych głównych rynkach, będziemy nadal potrzebowali solidnego, wiarygodnego i wsłuchującego się w nasze potrzeby partnera!”

Photo: France Ferroviaire